Cổng trượt xếp lớp nhôm
Mã Sản phẩm: 23178
Giá Sản phẩm: 5.800.000
Tên sản phẩm: Cổng trượt xếp lớp hợp kim nhôm
- Chất lượng: Theo tiêu chuẩn ISO: GB/T 19001-2016/ISO 9001:2015
- Nhà sản xuất tại Trung Quốc: JING HONG FENG
- Mã sản phẩm: 23178
- Chiều cao chuẩn: 1600mm
- Nguyên vật liệu chính; Hợp kim nhôm
- Màu sắc: Xám
- Nguồn gốc: Hàng nhập khẩu nguyên đai nguyên kiện – CO&CQ đầy đủ
7 sai lầm khiến nhiều chủ đầu tư phải thay cổng trượt chỉ sau vài năm sử dụng.
Một bộ cổng trượt có thể sử dụng trên 15 năm hoặc cũng có thể xuống cấp chỉ sau vài năm. Sự khác biệt không nằm ở việc chọn cổng đắt hay rẻ mà nằm ở những quyết định ngay từ giai đoạn thiết kế và lựa chọn đơn vị thi công.
Trong quá trình khảo sát hàng trăm công trình, chúng tôi thường gặp những lỗi dưới đây:
1. Chỉ quan tâm giá mà bỏ qua kết cấu cổng
Nhiều khách hàng thường hỏi:
Cổng trượt bao nhiêu tiền một mét?
Đây thực ra không phải câu hỏi quan trọng nhất.
Một bộ cổng giá thấp nhưng sử dụng thép mỏng, gia công không đúng kỹ thuật hoặc hàn thiếu gia cường sẽ rất dễ: võng cánh, lệch ray, rung khi vận hành, nhanh hỏng motor
Chi phí sửa chữa sau vài năm có thể còn lớn hơn số tiền tiết kiệm ban đầu.
2. Chọn motor không đúng tải trọng Motor là "trái tim" của cổng tự động.Một số đơn vị sử dụng motor nhỏ để giảm giá thành.Khi cổng vận hành liên tục: Motor nóng, giảm tuổi thọ, mở chậm, dễ cháy bo mạch
Việc tải trọng motor luôn được tính theo trọng lượng thực tế của cánh cổng và tần suất đóng mở mỗi ngày, thay vì chỉ dựa trên kích thước.
3. Thiết kế đẹp nhưng khó bảo trì nhiều mẫu cổng trên mạng có hình thức rất bắt mắt nhưng sau khi lắp đặt: Khó thay bánh xe, khó thay thanh răng, khó căn chỉnh ray, phải tháo cả cổng để sửa chữa.Đây là chi phí mà khách hàng ít khi được tư vấn trước.
4. Không tính đến điều kiện môi trường, một bộ cổng sử dụng tại: Khu công nghiệp, nhà máy hóa chất, khu vực ven biển, nơi thường xuyên ngập nước, sẽ cần vật liệu hoàn toàn khác so với cổng dân dụng. Nếu chọn sai vật liệu, hiện tượng oxy hóa sẽ xuất hiện rất nhanh.
5. Bỏ qua nền móng ray, khoảng 70% lỗi vận hành cổng trượt không đến từ motor mà đến từ ray. Ray lún chỉ vài milimet cũng đủ làm: Bánh xe mòn cổng rung, motor quá tải, thanh răng mòn không đều. Đó là lý do chúng tôi luôn khảo sát nền trước khi sản xuất cổng.
6. Không tính đến khả năng mở rộng sau này. Nhiều doanh nghiệp sau vài năm mở rộng nhà xưởng. Lúc này: Xe container lớn hơn, cổng phải mở rộng, thay đổi hệ thống kiểm soát xe. Nếu ngay từ đầu thiết kế có tính đến khả năng nâng cấp, chi phí cải tạo sẽ thấp hơn rất nhiều.
7. Chọn nhà cung cấp chỉ có showroom. Một số đơn vị chỉ kinh doanh thương mại.
Khách hàng khó biết: Cổng được sản xuất ở đâu, vật liệu thật là gì, ai trực tiếp bảo hành. Trong khi đó, đơn vị có xưởng sản xuất sẽ chủ động hơn về: Tiến độ, linh kiện thay thế, bảo trì, điều chỉnh theo yêu cầu công trình.
Phương châm của công ty chúng tôi là, thay vì báo giá ngay khi nhận kích thước, chúng tôi luôn khảo sát các yếu tố: Lưu lượng xe mỗi ngày, chiều rộng lối ra vào, địa chất nền, hướng mở cổng, vị trí lắp motor, nhu cầu mở rộng sau này.
Nhờ đó khách hàng không phải sửa chữa hay thay thế chỉ sau vài năm sử dụng.Một bộ cổng trượt tốt không phải là bộ cổng rẻ nhất, chi phí đầu tư ban đầu chỉ chiếm một phần nhỏ trong toàn bộ vòng đời của sản phẩm.
Điều quan trọng hơn là: Vận hành ổn định, ít bảo trì, linh kiện dễ thay, an toàn, tuổi thọ cao.
Đó mới là yếu tố quyết định tổng chi phí sử dụng trong 10–15 năm.
Gọi điện
ZALO
Chỉ đường